面對(duì)金融危機(jī)對(duì)全球航空市場(chǎng)的劇烈沖擊，國(guó)內(nèi)航空食品配餐業(yè)“老大”——北京航空食品有限公司只得放棄部分空中配餐服務(wù)，轉(zhuǎn)為供應(yīng)“地面”從而保持產(chǎn)能。北京航空食品有限公司副董事長(zhǎng)伍淑清日前透露，目前北京航食已經(jīng)“承攬”了京津兩地星巴克的快餐供應(yīng)，并有意進(jìn)軍其它餐飲市場(chǎng)。

今年8月，北京航空食品有限公司的新配餐樓正式投產(chǎn)，這座耗資4.3億元的新配餐大樓代表了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的航空配餐水平。新配餐樓建成后，北京航食的日配餐能力可達(dá)近7萬份。而全球性金融危機(jī)令航空業(yè)一下子成了“重災(zāi)區(qū)”，航空公司要削減成本，機(jī)上配餐無疑是首當(dāng)其沖的“精簡(jiǎn)”對(duì)象。伍淑清坦言，目前公司的航空食品產(chǎn)能對(duì)于蕭條的航空市場(chǎng)來說有點(diǎn)過剩。

據(jù)透露，為渡過難關(guān)，北京航食已經(jīng)和各國(guó)航空公司合作，開發(fā)更多富于特色的小吃來吸引乘客，同時(shí)加大了開發(fā)其他市場(chǎng)的力度。除包下了北京和天津的星巴克的配餐之外，北京航食還“打入”部分咖啡廳，為其提供快餐的配餐服務(wù)。北京航食高層負(fù)責(zé)人表示，其優(yōu)勢(shì)在于航空配餐的食品質(zhì)量是經(jīng)過各國(guó)食品安全標(biāo)準(zhǔn)考驗(yàn)的。

作為全國(guó)第一家外商合資企業(yè)，北京航食目前共有內(nèi)地員工近兩千人。伍淑清表示，不會(huì)因經(jīng)濟(jì)形勢(shì)緊張而考慮裁員。會(huì)利用這段時(shí)間作為人才儲(chǔ)備期，為空閑下來的員工進(jìn)行培訓(xùn)。