流動便民菜車解決買菜難 物美價廉受市民追捧

　　買菜，68歲的趙云霞把家里的小板凳都帶上了。“人太多，排那老長的隊，且得等一陣子呢！”

　　這排隊買菜的地方其實就在趙大媽家樓下，既不是菜店，也不是菜攤兒，而是一輛印有“學院路地區便民流動菜車”字樣的廂式貨車。昨天，正是流動菜車進靜淑苑小區的日子，40多種新鮮蔬菜、水果，以直銷價敞開向居民銷售，有的甚至比市場價便宜了一半多。

　　車載菜居民排隊買

　　上午9時，記者來到靜淑苑小區。便民流動菜車的車廂跟前，一條20多米長的隊伍正緩慢向前蠕動著。車廂的車門兩側，醒目地張貼著兩張價目表，上面寫著當日各類蔬菜水果的價格。

　　“有多便宜，這么多人排隊買？”記者擠到車廂跟前，想把價目表看個究竟，可還沒顧得上抬眼，就先被居民買菜的架勢給鎮住了。

　　“小伙子，雪里紅給來兩大捆；白蘿卜要兩個；大白菜要四棵；小白菜也要四捆，再來一大捆蔥、兩斤西紅柿……”一個頭發花白的老太太，手里攥著張紙條，對著紙條上寫的菜名兒，一股腦要了堆尖兩大筐菜。負責維持現場秩序的一名社區志愿者看著樂了，“阿姨，您這是買菜呢，還是批發呢？”老太太也樂。“批發？批發不也就這價兒嗎？瞧這雪里紅，多新鮮，外頭小攤上賣7毛多，這兒才賣4毛8，買回家腌咸菜去！”

　　距離流動菜車三四米處是臨時設立的收銀臺，已經選好菜的居民，一人捧著一個大筐，簇擁在收銀臺前等著稱重、結賬。一位四十多歲的大姐剛交完錢，正把菜一樣樣往布兜里裝。記者探過身子一瞧，嗬！這位買的也不老少：兩大捆茴香、兩個大白蘿卜、兩棵大白菜、兩捆大蔥、一把香菜，還有一大袋冬棗，把3個布兜撐得鼓鼓囊囊。“總共18塊9，還挺值！”大姐臉上帶著笑意。

　　拎著布兜子的，拖著拉桿箱的，推著三輪車的……買完菜的居民走了一茬又一茬，緊接著，又有人匆匆忙忙往這邊趕來。1個小時過去了，流動菜車前的隊伍一點兒沒見短，反而更長了。

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　　社區免費提供賣菜場地

　　流動菜車開進靜淑苑小區，這已經不是第一次。“9月底開始試點，便民菜車一周來兩次，分別是周三和周六。每次都是半天，早晨6點鐘開始賣，中午12點鐘結束。”靜淑苑社區居委會工作人員告訴記者。

　　靜淑苑社區現有常住人口2600多人，小區附近沒有菜市場，社區內也沒有菜站。過去，居民買菜主要靠路邊的菜攤，近一段時間，由于修路的原因，在路邊擺攤賣菜的流動商販也大量減少，居民買菜成了難題。

　　受場地的限制，臨時在社區里建菜站不太現實，能不能以流動車的形式，把新鮮蔬菜直接拉到小區里來賣？學院路街道社區服務中心廣泛聯系，最終與北京新發地百舸灣農副產品物流有限公司達成了協議。讓“便民流動菜車”開進靜淑苑社區，以直銷價為居民提供新鮮蔬菜，賣菜場地則由社區協調，免費提供。

　　“目前，先在靜淑苑小區試點，如果效果好，便民菜車還會覆蓋到地區其他有需求的小區。”學院路街道社區服務中心相關負責人表示。

　　海淀年底前開出50輛流動菜車

　　不僅在學院路街道靜淑苑小區，海淀東升鄉的芳清園小區，北下關街道天作商城附近，也出現了流動菜車的身影。記者了解到，這些流動菜車，均由北京新發地百舸灣農副產品物流有限公司負責提供，流動菜車平均每半天的蔬菜銷售量達到1萬斤。

　　“和普通社區蔬菜門店平均1天四五千斤的銷售量相比，流動菜車半天就能賣1萬斤的銷售量可以說是相當驚人。”公司負責人韋玉華表示，流動菜車的銷售量大，主要是因為價格低，“我們的蔬菜都是從新發地或者是河北的蔬菜基地直接運過來的，簡單進行分揀和粗加工后，就由貨車拉到各小區賣，沒有多少中間環節，再加上不收場地費，所以售價普遍要比市場價低20%至30%。”

　　“其實，菜價還有進一步壓低的空間。”韋玉華表示，當前，該公司每天銷售的蔬菜，只有大約兩成直接來自于河北蔬菜基地，其余80%來自于新發地批發市場，具有一定的流通成本。“今年，我們計劃在海淀區再推出50輛流動菜車，以每輛每天賣5000斤菜計算，50輛車每天所需的供貨量就達到了25萬斤，到時候我們就可以直接從產地訂菜，賣到居民手里也更便宜。”

　　據了解，這50輛流動菜車已經在籌備中，計劃在今年年底前，覆蓋到海淀有需求的買菜困難社區。