友誼飯店落幕 蘭州商圈已吹響西進號角

　　擁有51年經營歷史的友誼飯店關門歇業，將在其原址新建378米的“蘭州第一高樓”——“蘭州國際商貿中心”，“國貿中心”能否攪熱一方經濟，眾說紛紜。

　　而對于西站，對于七里河，乃至對于蘭州，毫無疑問地將以此為前奏，依托西客站和軌道中轉站建設，突出西站在這個城市的中心地位，逐步實現蘭州商圈西進，進而影響到這座城市商業、居住和人口布局。

　　“友誼飯店在西站的落幕，是宣告一個商業模式的終結。”

　　歷經51個春秋，曾經名耀一時的“老字號”——友誼飯店在一道指令下關門歇業；而此前半個世紀，作為蘭州國字號接待服務單位，誰也未曾想到這里會因一家私企的入駐，改變周圍整片地區未來的商業格局。

　　10月9日，距離友誼飯店正式關門過去21天，透過西津路上車水馬龍的繁雜，那一排淺綠色調的賓館大樓依舊矗立，不過缺少了昔日往來的高朋貴客，賓館大門緊鎖，只留一小縫隙供人出入。

　　“友誼飯店落成后的近三十年里，一直是蘭州最早的涉外賓館。”73歲的老員工李明記得，最初叫做“外國專家招待所”的這里，是幾十年不變的“紅利企業”。在這位古稀老人眼里，“友誼飯店在西站的落幕，是宣告一個商業模式的終結。”

　　由國企變為私企，停業后的友誼飯店面臨徹底改造。對于年僅25歲的李霞來說，即便合同雙方約定以后“優先錄用”，但她還是不免擔憂。“企業轉制，對我們就是一次挑戰，擔心以后在這里繼續辦餐飲，生意會越加難做，而國企的那份優越感或將不存。”

　　10月9日，記者見到她時，李霞正在一個原先用來提供足浴的小房里領取“補貼金”，拿著過渡時期的生活費，她還風趣地說，“在這個洗腳的地方，才真實感受到這家老飯店已經洗牌。”

　　“今后，依托‘國貿中心’打造商業聚集區，是升級西站商圈的最佳契機。”

　　自9月份起，友誼飯店進入“蘭州國際商貿中心”時間。

　　這個時間，讓留守的小張應接不暇。“每天都有許多人來辦理勞資手續，光是蓋章，一天就要加一次油墨。”

　　參與“蘭州國際商貿中心”項目引進的七里河商務局一負責人介紹，2010年，作為國內一流外向型商業集團，遠在千里之外的福建東百進駐蘭州，相中的“寶地”便是友誼飯店連同周邊建蘭路市場在內的110余畝土地。

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　　當年7月，蘭州市政府和東百集團合資成立“蘭州東方友誼商貿中心有限公司”，注冊資金2億元，項目由此開啟。

　　整個項目由一座五星級酒店、一個百貨購物中心和一個蘭州企業總部“三位一體”的高層寫字樓組成，此外，還囊括一個設置在地下的農貿市場，總投資45億元，建筑面積約66萬平方米。而更讓一位參與設計的工作人員感到興奮的是，高達378米的主樓，如若建成，將刷新我省乃至西北地區紀錄， 成為這個項目最惹眼的亮點。

　　但蘭州商務局副局長楊進龍最看重的并不是“第一高樓”。他介紹說，未來的“國貿中心”，將成為我省最大的集零售、餐飲、娛樂、金融、商務、文化等多位一體的綜合商業業態；再加之實力雄厚的福建商業巨鱷，可一解蘭州多年來大型商業發展資金匱乏的瓶頸，以至用“崛起”二字來形容今后“國貿中心”在西站的地位都不為過。

　　楊進龍說：“今后，依托‘國貿中心’打造商業聚集區，是升級西站商圈的最佳契機。從長遠來看，更是整個蘭州商圈西進，帶動蘭州西片區發展，實現城市居住、商業均衡布局的前奏。”

　　“屆時的西站可通過人流、物流匯集，為‘商圈西進’帶來得天獨厚的優勢。”

　　由“國貿中心”到“商圈西進”，西站這一區位擔當的任務頓顯艱巨。

　　在蘭州城建規劃院規劃師樊明看來，西站坐中四聯，東接城關，西連西固，南通臨洮，北鄰安寧，對于西片縣區發展，可謂“牽一發而動全身”。

　　更令這位設計師關注的是，未來西站，除了“國貿中心”帶來的直接商機，更有一系列建設風潮，將由此掀起一輪輪人流潮，“而人流所在，也是商機所在。”

　　從今年初開始“地質勘探”，全長26公里的蘭州軌道1號線從東崗出發，沿經城區主要節點，中轉站正是西站。蘭州理工大學設計學院李鴻飛教授甚至斷言，“未來這條地下主干道，就是一條經濟‘聚集線’。”

　　而匯集在西站這個節點的經濟“聚集線”又豈止一條。

　　根據規劃，隨著秦王川新區初具規模，老城與這個“新蘭州”相通聯的三條快速通道還是將終點落在西站；而從國家戰略出發，為突出蘭州在西北地區的交通樞紐地位，未來的鐵路西客站將變成匯集10條鐵路大動脈的客運一級站。

　　“未來幾年，當隴?？瓦\專線，蘭新第二雙線等高鐵、專線全部匯集于此，這個交通樞紐年發送旅客量將達到3500萬人次，是現在蘭州火車站的5倍之多。”省政府參事、蘭州交通大學教授宋建業認為，“屆時的西站可通過人流、物流匯集，為‘商圈西進’帶來得天獨厚的優勢。”

　　“當前的西站，要依托‘國貿中心’走向穩固發展的商業區，還面臨種種壓力。”

　　基于這些美好憧憬，友誼飯店的轉制就愈加緊迫。

　　從上世紀90年代日漸突顯其商貿功用，西站——這個地處城鄉接合地帶的區域就面臨著“高不成低不就”的尷尬，如一位城建設計師所說，“無論從基礎建設來說，還是從商業環境來談，當前的西站，要依托‘國貿中心’變身穩固發展的商業區，還面臨種種壓力。”

　　蘭州市經合局一位負責人也直言，“這甚至和整個七里河地區的發展息息相關。”

　　由于地處安寧、西固與城關連接地帶，有人將七里河戲稱為蘭州發展的一柄“啞鈴”，“看似有力，若不奮力舉起，就只能冰冷地放在那里。”

　　甘肅省工業研究所副研究員郝建林說，相對于城關，七里河要在商業競爭中分得一席之地還任重道遠。“2005年，七里河和城關GDP相差100億，到如今仍相差八九十億元。就算人均收入，甚至在西固、紅古之后，相比城關，差不多人均少了600多元錢。”

　　當然，郝建林也指出，隨著未來交通條件的改善，再加之配合三灘等地改造，七里河應逐漸具備底氣。

　　而根據去年出爐的《七里河地區控制性詳細規劃》，以西站為中心，七里河的發展目標正是“高新產業與現代商業同步，逐步打造成兼有生活居住職能和第二市級中心職能的綜合性功能區”。

　　該區發改局一位負責人說，“從‘國貿中心’的引入，很容易想到七里河自建國以來的三次蛻變。首先是上世紀50年代作為城關中心區與西固石化城、安寧科教城的過渡地帶；進入80年代，逐漸走向以機械、輕工為主的初步工業化格局；但隨著改革日益深入，相比其他縣區，發展后力不足，于是有了這次‘詳細規劃’，簡單概括，就是建成一個人流、物流、資金流‘洼地’，成為蘭州的‘副中心區’。這也是為何市區兩級政府以‘國貿中心’來攪熱西站的關鍵所在。”

　　但他還是對西站商圈的發展不無擔憂。“這里的環境常年未得到有效改善，擔心配套建設跟不上會讓‘國貿中心’遭冷遇。”

　　“盡管如此，一路向西，轉移蘭州商圈，已成為不爭的題中之議。”

　　9月22日，蘭州一些地產人士“圍爐對話”，以聊天方式闡述了各自對今后“地產板塊”變遷的看法。

　　有人就對西站投去關注的目光。蘭州震旦房地產公司總經理杜亞峰斷言，未來蘭州商圈將向西轉移，房產升值潛力可見一斑。但也有人質疑，“